又到月底，我统计了这个月学生和家长询问较多的问题：“学习汽修到汽修厂跟师傅学与到汽修学校学那个好一些？”几乎每5个学生中必有一个要问到这一问题。那么这两者到底该怎么去比较呢？我们应分开来区别对待：如果是初学者，答案非常肯定的应选择在学校里学习更有优势。原因有：
一、在前期系统的理论知识学习比动手更为重要
汽修专业学习一般会先对汽车各部件工作原理有个系统的学习，然后再理论结合实践进行动手训练，当前汽车工业发展日新月异，如果原理性的东西没掌握，很难跟上设备跟新的步伐，很多学徒换个新车型就不知所措了，今后的再学习将相当吃力。所以，掌握了汽车零部件的工作原理也就相当于熟悉了较底层内部结构，是治标治本的学习方式，这样方能在今后的工作中举一反三。同时，很显而易见，汽修厂里学习师傅一般不会也没有时间来和自己的学徒讲汽车的工作原理的，同时，汽修厂也不具备讲授理论原理的环境，更不可能做到很系统。
二、全面系统学习与一对一教授的巨大区别
师傅带徒弟一般都是一对一的辅导，观摩。师傅有所长徒弟便有所长。所以很多的汽修厂学徒一般都只能熟悉一到两种固定的车型，因为师傅擅长的也就一到两种车型。知识面相对较为狭窄。而学校里学习则完全不同，一者学校又有很系统的课程体系，先学什么再学什么，循序渐进；再者学校授课老师也是一个群体，各老师都各有所长，学生能众取所长。同学们在学习过程中将避免“师傅”自身知识的局限性。
三、学校学习实际的动手时间更充足、教具化设备更利于教学
表面上看汽修厂学徒整天都有动手机会，其实不然，一者师傅不教你不知道从哪下手，二来汽修厂里车子都是客户的车，老板不会让学徒随便动手，如是便有了很多学徒说：“半年了，除了看就打扫卫生。”而汽修学校都是学校里的设备专门用来给学生实验的，都是经过了专门的教具开发了的，所有内部线路都用一些显眼的颜色进行了标注，面板化的工具教学，是种感知性的教学工具，这样更适合初学的学生进行学习。
四、经过学校学习起点更高
众所周知，10年前的汽车技术已经在今天全部被淘汰，而大部分汽修企业的工程师都还是从10前的“东风牌”起家的，对今天的电脑控制、电喷技术、新汽车电路知之甚少，这也是当前困惑很多汽修企业的瓶颈之一。而学校的学习，有对当前新技术进行专门的教具开发和课程配置，学生们在技术层面上抢得了先机，更有利于今后的发展。
如果有比较好的基础了，当然选择在汽修厂学徒更为理想。原因有：
一、一个人的学习较终都是要接受市场的考验的，汽修厂是站在市场的第，把理论知识转化成动手能力是要历经一段时间的，实战经验只能通过实地修理得到，这个时候比较适合到汽修厂里锻炼。
二、工作经验是一个工程师必不可少的一道关，所谓的工作经验，一定是指的在厂里锻炼的经验，所以较终走向成熟，还是只能在汽修厂里。
综上所述，一个立志做汽修工程师的人，对自己的职业规划应该区别开来对待，初学者在学校里接受一段时间的理论与动手的情境化学习是很有必要的。罗马不是建成的，万丈高楼平地起，只要我遵循事物的客观规律，脚踏实地一步一个脚印，每个有梦想的人都能实现。

长沙汽修学校：http://hdsjqx.soxsok.com/